ハイエース（TRH221）後方大破｜リア周りまるごと交換対応【横浜市都筑区・東京対応】

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ハイエース（TRH221）後方大破｜リア周りまるごと交換対応【横浜市都筑区・東京対応】

後ろ廻り全交換　ハイエース TRH221【板金塗装修理事例】東京・横浜市都筑区

おもいっきり後ろから突っ込まれたみたいです。怪我は大丈夫だったのかな？
今回は丸々後ろ廻りを交換します。

こちらは、法人利用のハイエース（TRH221型）にて発生した後方からの大きな衝突損傷。
バックドア・リアパネル・バンパー・テールランプ周辺まで波及し、通常の板金では対応不可能なレベルの損傷でした。 KBSでは、これらをリアまわり一式すべて新品部品で交換＋塗装仕上げ＋精密組付けを実施。
さらに、各パネル間のクリアランス・取付位置・反射ラインの整合まで細かく調整し、
“まっすぐ戻す”だけでなく“新車のような見た目”に仕上げました。

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うわ～かなりはいってますね。車の骨格部分にまで衝撃が波及してます。
★注意点はどこまで波及しているか見落とさないことです。

✅ 法人車両・ハイエースクラスの大型車も即対応可能
✅ 各部品のリサイクル提案／納期管理／社用ステッカーの再施工までサポート可
✅ 保険修理・代車完備（ワイド・ロング対応）／東京23区・横浜・川崎全域対応中 ◎「これだけ潰れてても、ここまで戻せるんですね」
──そんなお言葉をいただけるのが、KBSの技術力です。

フレーム修正工程｜10トンの力で“芯”を出す。粗出しは技術と感覚の勝負

大破した車体フレームを、元の位置に戻すための最初の工程が**“粗出し”です。
KBSでは車両を専用ベンチに固定し、10トン級の油圧タワーで波及箇所を引っ張ることで、
事故によって潰れた骨格部分を芯から戻していきます。** この作業は単に「強く引けば戻る」ものではなく──
寸法を測っては引き、確認してまた微調整…
ルーフや床まで波及したゆがみ全体を読みながら、
“完成形の車の姿”を頭に描いたうえで力をかけていく作業です。「そろそろOKかな？」と思っても、実際にパネルを仮組みすると「まだ足りない」──
そんなことは現場では日常茶飯事。だからこそKBSでは、**引っ張り“すぎない”／足りない“まま進めない”**ことを徹底し、
最終的に車が“まっすぐ走る”状態まで、骨格レベルでの整形を仕上げます。 ◎見えない骨まで整える。それがKBSの“本物の事故車修理”です。
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スポット溶接はがし工程｜“正確に、確実に”外すための職人技

エンドパネル・リアフェンダー・リアフロアなどの交換部位は、
車両の構造強度を保つためにスポット溶接でがっちり接合されています。
そのため、「ボルトを外して終わり」とはいかず──
専用工具を使って一つひとつ“剥がしていく”職人の技が求められます。 写真右：スポットカッタードリル
➡ 溶接点だけを削り、母材にダメージを与えずにパネルを分離する特殊刃です。写真左上：エアソー（空気駆動式ノコギリ）
➡ 切断が必要なパネル縁を最小限のラインで正確にカットするために使用します。この2つの工具を使い分け、
“壊さずに分解する”ことができてこそ、次の高品質な組付けにつながります。 ◎見えないところこそ、技術の差が出る。
それがKBSの“構造ごと整える板金”の基本です。

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骨格から整える｜KBSのリアフロア・サイド骨格交換工程

事故で大きく歪んでしまった車体フロアやサイドパネルは、
外装パネルだけではなく“車の基礎”とも言える骨格そのものにまでダメージが及びます。今回の車両では、リアフロア一式＋サイド骨格（サイドメンバー＋インナーパネル）を交換・再構築。
KBSでは、ただ部品を取り替えるのではなく、ミリ単位の合わせ・強度・流れ・ねじれの調整まで全体で管理して進行します。フロア骨格は全体を仮組み → 溶接 → シーラー処理 → 防錆コート → 下回り再塗装までを一括で。
サイド骨格はドア開閉のチリ（隙間）やガラスの反射ラインまで調整しながら組付け。 ◎見た目が整っても、“芯がずれている車”では走行性能も価値も失われます。
KBSは“車の骨格を元の強度で復元する”ことにこだわる本格修理工場です。

組付け精度と防錆処理｜“見えないところ”こそ、仕上がりの差に直結します

こちらは、サイド骨格とリアフロアを新品パネルにて交換・組付けした状態。
外観からは見えない部分ですが、**KBSでは「見えないからこそ手を抜かない」**を信条に、
骨格精度の調整と徹底した下地処理を行っています。サイドパネルはドアのチリ・ライン・隣接パネルとの反射差を繰り返し確認しながら、数mm単位で最終調整。 フロア内部はスポット溶接跡をすべてパテ補修→防錆シーラー処理→プライマー吹きまで入念に。
これにより、錆の発生リスクを最小限に抑えつつ、耐久性と見た目の美しさを両立させています。 ◎“外からは見えないところこそ、修理の真価が問われる”──
KBSでは、仕上がりの信頼を“下地から設計する”工程設計力があります。
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塗装工程｜交換パネルも、修理パネルも“違和感ゼロ”で仕上げる

骨格交換や外板修理が完了したあとは、KBSの誇る高精度塗装工程へ。まずはパネルごとの素材や補修箇所の特性に合わせた下地処理からスタート。
段差や肌の差を均一に整えたうえで、塗装範囲に対して丁寧にマスキングを施し、塗料が乱れなく乗るよう調整します。使用する塗料は、純正色に完全対応した2K高品質塗料。
専用ブース内でホコリを遮断し、色ムラ・肌違いを防ぐプロ仕様の吹き付け作業を実施。
最後は65℃での焼付乾燥で強度と艶を安定化。 ◎交換パネルも修理箇所も、「どこを直したのかわからない」──
それがKBSの塗装仕上げ品質です。

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「ここまで直せるとは思わなかった」──法人車両オーナー様の感想より

今回のハイエース修理では、リアフロア・サイドパネル・外板すべてを大きく損傷した重作業となりましたが、
KBSでは部品交換からフレーム修正・防錆・塗装までを一貫して対応し、まるで新車のような仕上がりで納車。
お客様からも、「ここまで戻るとは想像していなかった」「次も必ずお願いしたい」とお言葉をいただきました。
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