横浜市都筑区「ベンツCLA 左リヤドア交換＋クオーター板金｜どこまで直せるかプロが徹底解説」ケービーエス

鈑金塗装

「交換判断されがちなベンツCLA左クオーターを板金修正｜リヤドアはリサイクル活用で最適構成」

「ベンツCLA 左リヤドア交換＋クオーター・ロッカー板金｜リヤバンパー修正も一括対応」

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「ベンツCLA 左リヤドア交換＋クオーター板金｜どこまで直せるかプロが徹底解説」

「輸入車修理のコストを抑えて高精度仕上げ｜ベンツCLA 左側面板金塗装事例」

「ベンツCLA 左側面損傷｜ドアはリサイクル交換、他は板金で精密復元」

「このパターンは一見“全部交換”にされがちなんですが、KBSではパネルごとに“直す価値があるか”を判断しています。特にクオーターとロッカーは、ラインさえしっかり読めれば十分再生可能。強度も見た目も、交換と遜色ない仕上がりに持っていけます。」

● 今回は、ベンツCLAの左側面に広範囲な損傷が入ったケース。
● 左リヤドアはコスト・純正形状維持を両立するためにリサイクルパーツを選定して交換。
● 左リヤクオーターは通常なら交換対象ですが、KBSでは曲面ラインとアーチ部を板金修正で再現。
● 下部のロッカーパネル（サイドシル）にも歪みが見られたため、引き作業＋面出しで板金対応。
● リヤバンパーは変形があったものの割れはなく、加熱整形＋再塗装にて修正いたしました。
このように、KBSでは「交換してしまう」ではなく、「直せるものは直す」技術を重視。
輸入車の部品コストや納期がかかる中でも、見た目・強度・精度の三拍子が揃った板金塗装修理をご提案しています。
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株式会社ケービーエス・勝田レンタカー
045-592-1040（平日9:00〜18:00／土曜9:00〜17:00）
「交換じゃなくて、ちゃんと直してもらえる」――その選択ができる修理工場です。

「ベンツCLA 左リヤクオーター損傷｜サイドシル内部まで波及した衝撃を診断」

● 今回のベンツCLAでは、左リヤドア周辺の接触によりドア下部〜クオーターアーチ〜ロッカーパネルまで複合的な損傷が発生。
● 写真1枚目・2枚目で確認できるように、ドア開口部からサイドシルにかけて押し込み・折れ・鋼板のたわみが広範囲に及んでいることが分かります。
● さらに写真3枚目では、インナーパネルとピラー基部の結合部にシワ・応力跡・変形が認められ、構造的にも“見える以上に深い衝撃”が加わっていたことが明らかです。
● このようなケースでは、単なるドア交換では不十分であり、ロッカーパネルの芯出しや構造接合の補強まで含めた高度な板金技術が求められます。 KBSでは、損傷の「見た目」ではなく、構造全体の影響まで読み取ったうえで、交換か板金かを判断します。
「直せるかどうか分からない」という場合も、まずは損傷の深さを見極めることからご提案しています。
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“交換してしまう前に”KBSにご相談を。プロの目が、見えない損傷を見抜きます。

「ベンツCLA 左ロッカー部骨格修正工程｜逆引き＋芯合わせでライン復元」

● 左リヤドア〜ロッカーパネル後方にかけて強い押し込み変形があり、ロッカー下端が約8〜10mm押し上げ＋アウター・インナーともに変形。
● パネル単体での修正は困難と判断し、車体ごとタワープルに固定＋リヤアーチ基点から斜め後方方向へチェーン引き出しを実施。
● 写真2枚目では、一方向だけの引きではアールが崩れるため、下側を逆反力で支えながら点加圧で引き作業を制御。
● プルポイントは補強リブとの兼ね合いを見て、スポット単位でベース固定→ワッシャー溶接→段階修正で折れたプレスラインを再形成。この修正は「表面の面出し」ではなく、内側からテンションを逃がす構造修正に近い工程であり、
アウターパネルのライン復元＝インナーとの整合が成立してこそ“修理”と呼べる作業になります。 KBSでは、こうした輸入車の骨格修正にも、データライン＋職人の感覚を両立した作業手順で対応しています。
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交換ではなく“構造ごと直す”判断、KBSがご相談に乗ります。

「ベンツCLA 左ロッカー引き作業｜
　　　チェーン角・面圧・反力管理まで含めた構造復元」

● 本件は、左ロッカーパネル後方に斜め下方向から強い力がかかった損傷で、サイドシルが内側へ約9mm、アウターアーチ基部が折れている状態。
● 修正にはSUPER PULL TOWER＋チェーン式ラチェット＋ワイド爪を使用。パネルの芯位置を確認したうえで、反力位置をリヤサブフレーム上で支持し、上下バランスを取りながら引き作業を行います。 ● 写真の通り、ワイド爪＋波型ツールをスポット溶接で多点接合し、応力を面で受けるよう分散設計。
● 引き方向はピラー基部とのRを意識し、1段目は斜め上＋外へ、2段目以降は面成形を前提に“寝かせ気味”の引き方向へ切り替え。
● 同時に溶接点周囲への局所加熱は行わず、熱影響を避けるためエア冷却＋スポット間リズムを徹底しています。このような輸入車の骨格修正では、金属の戻りを読み、最小限の変形で最大限の復元を目指す作業手順が求められます。
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KBSでは、「どこを引くか」だけでなく「どこを支えるか」までを設計に組み込んだ修正工程を標準としています。
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数ミリのズレがドアチリを狂わせる。だからKBSは、骨格修正にこそ本気です。

「面出し完了｜板金終了時点で仕上がりが見える車体が、プロの証」

● ベンツCLA左リヤの損傷に対し、ロッカーパネル〜クオーターにかけての骨格引き＋整形作業が終了した状態です。
● 写真からもわかるように、ライン・谷・アールの流れがすでに形成されており、パテ前の“板金完了段階で勝負が決まっている”美しさがあります。
● この工程では、鈑金そのものの整合性を最大限追い込み、パテは“肌を整えるだけ”というレベルまで下げるのがKBSの基本方針。
● 特にこの箇所は複数のラインが交差する部位で、叩きすぎによる“ツヤのよれ”や“プレスのぼやけ”を避けつつ、鋼板の張りを残すバランス感覚が求められます。
● 板金時の精度こそが、後の塗装肌・反射・艶に直結するという理解のもと、KBSでは“パテに逃げない面出し”を徹底しています。この美しさは、納車後1年・2年経っても“違和感が出ないか”に効いてくる部分です。
見えない部分の丁寧さが、最終仕上がりの印象を決定づける――KBSはそう考えています。
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“板金で決まる仕上がり”を知っている職人の方へ。ぜひ一度、KBSの精度を見てください。

「パテ整形からサフェーサー吹付けへ｜面の“反射精度”を作る下地形成工程」

● 板金で面出しを終えたパネルには、最小限かつ均一なパテ整形を行い、最終的な反射の“肌”を決めていきます。
● 写真1枚目は、フェンダーからクオーターにかけてのパネル継ぎ目を含めた面形成完了状態。ラインの流れと隣接パネルとの高さ差が消えていることが確認できます。
● 写真2枚目では、マスキングと同時にぼかしエリア・プレス境界を見切る位置を設計。KBSではサフェーサー段階から**“塗装完了後の艶の流れ”を予測して吹き分けます。**
● 写真3枚目は、実際のサフェーサー吹き付け直後。ぼかしライン周辺のマスキング処理／エッジ際の処理が丁寧にされているため、後の肌荒れや剥離リスクを最小化しています。この工程での妥協は、そのまま塗装の仕上がり・光の返り・艶ムラ・色ズレに直結します。
KBSでは、「パテで盛らない、サフェーサーで誤魔化さない」整備方針で、面と反射を整える下地管理を徹底しています。
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下地で決まる仕上がりを知っている職人の方へ。KBSの“工程の濃さ”をご覧ください。

「リサイクルパーツから仕上げまで｜左リヤドアを高精度で再生塗装」

● 左リヤドアの損傷が大きく、今回は新品交換ではなく状態の良いリサイクルパネルを選定。
● 写真1枚目は、下地調整後のドアパネル。サフェーサー層を均一に研磨し、密着性と肌調整を整えた状態です。
● 色合わせ・艶合わせを想定し、周囲パネルとの光の返りを計算したうえでベースカラーを調合。
● 写真2枚目は本塗装直後。**塗装ガンの角度・反射光のライン・粒子の流れをコントロールし、“交換感の出ない自然な仕上がり”**を目指しました。 KBSでは、コストを抑えながらも“仕上がりでは手を抜かない”リサイクル活用技術を標準対応。
輸入車や高年式車でも、品質・価格・納期のバランスを現実的にご提案しています。
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新品にこだわらず、“綺麗に戻る”を選ぶならKBSへ。まずは写真だけでもご相談ください。

「シルバーメタリック塗装工程｜アクサルタ×サイマブースで反射と粒子を整える」

● 今回の塗装は、輸入車に多く採用される高輝度シルバーメタリック系カラー（明度高め）の再現対応。
● 使用塗料はデュポン／アクサルタ製（高耐候型・2コート）。粒子の“立ち上がり”と“流れ”を制御するため、サイマ塗装ブースにて温度・照度・エア調整を最適化。
● 写真1枚目は、脱着したリヤバンパーを単品塗装中の状態。側面反射・縦面流れを意識し、ガン角度は上下で敢えて変化をつけて吹き分け。
● 写真2枚目では、クオーターからCピラーにかけてパネルを跨ぐメタリックカラーを、ぼかしとグラデーションで整える工程。マスキング位置は給油口・プレスライン・リフレクター際と分けて設計。メタリック系の明度差は、吹きすぎても流れ、少なすぎてもムラになるため、吹き→乾燥→反射確認のループで肌を整える判断力が要。
KBSでは、「色だけでなく“粒子の並び”で合わせにいく」塗装技術を標準としており、塗膜構造の密度・艶の立ち上がりにもこだわった施工を徹底しています。
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“光の中で違和感が出ない塗装”を求める方へ。KBSは、塗膜と反射の精度で勝負しています。

「交換せず直す選択で、仕上がりも費用も納得の修理対応」

● 今回のベンツCLA 左リヤ側損傷では、リヤドアをリサイクルパーツ交換、クオーター・ロッカーは板金整形、バンパーは再塗装修正で対応いたしました。
● パネルラインのつながり、艶・色ブレのない塗装肌、最終の電子診断までクリアし、“どこを直したのか分からない”自然な仕上がりに復元しています。
● 「全交換」と判断されがちなケースでも、KBSでは**“交換せず直す”技術と判断基準で、コストと精度の両立**を実現しています。
● 保険対応では、被害事故（100対0）・過失事故・自損事故いずれも対応可。
● レンタカー特約ありの場合は、同等クラスの代車（輸入車・ハイブリッド）をご案内可能。
● 特約がない場合でも、お客様のご希望・ご予算に応じて最適なプランをご提案いたします。
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